4S店花式创收坑坏车主:被叫“四儿子”真的亏么?

4S店花式创收坑坏车主:被叫“四儿子”真的亏么?

“铛,铛,铛……”上汽大众某4S店售后某员工的一锤锤砸在了客户待定损的爱车上,也通过新京报暗访记者的录音,砸到了车主的心里。车小妹想说:唉呀妈呀,那个疼呀!今天新京报看到一则新闻:2020年9月下旬,新京报记者先后应聘进入两家知名汽车品牌的4S店卧底暗...

“铛,铛,铛……”上汽大众某4S店售后某员工的一锤锤砸在了客户待定损的爱车上,也通过新京报暗访记者的录音,砸到了车主的心里。车小妹想说:唉呀妈呀,那个疼呀!

今天新京报看到一则新闻:

2020年9月下旬,新京报记者先后应聘进入两家知名汽车品牌的4S店卧底暗访,发现了诸多惊人乱象,

除了砸车定损套取保险公司的赔偿之外,还有虚假清洗保养,截留超量油液等问题。4S店的维修员工对此早已见怪不怪。或许在他们眼中,这就是行业正常现象。毕竟底薪只有千把块,想要更高收入,就只能通过销售提成,而公众眼中的“乱象”,刚好就是他们的创收点。每个员工进入4S店,需要学习的除了技能还有“话术”,甚至后者比前者还要重要。

“很正常,每个车都砸,要不然你哪挣钱去啊,这行业就是这样。”这个行业就是这样,得有多少车主当了冤大头才会造就“这个行业 ”呢?

小妹买车之前,听很多同事说“四儿子”怎么怎么样,还觉得,买车去正规大店会避免很多不必要的麻烦,为啥大家对4S店有那么大的偏见。后来身边很多同事的经历,也印证了“店大欺客”的行业潜台词。

4S店早期泊来中国的时候,确实是有一定的企业愿景的,想必也是希望国内的汽车行业标准化、规范化,才会有4S的称号:整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。所以简称4S店.简单一点来说,就相当于专卖店.是由厂家统一设计,根据厂家的模式经营管理的。

1988年本田建立第一个4S店到往后的近30年,4S店一直是国内汽车零售业态终端最巅峰的代表。但最近几年,象征着高大上的4S店,在背后却慢慢的变成了众多车主和准车主口口相传的4儿子店,而这个4儿子店却是他们离不开、必须经常去的地方。

为什么大家会愤愤不平地叫“四儿子”,说起来,真是“坑爹”啊!

小妹逛遍各大论坛,总结了以下十点4S店的气人之处。包含但不限于以下几点:

1)加价销售

但凡是好看点的畅销车,就非得以紧俏为借口加个几千、几万、甚至十几万的才能卖给你,而你又爱车心切不得不割肉,那个疼啊!

2)狗眼看人低

到4S店去逛逛,准备货比三家锁定目标,结果逛了两家没心情,4S店里面的人那个势利的眼神,对你从头打量到脚的神态,大声呵斥的嚣张样,让你几天都不想说话!

3)送礼大忽悠

说买车就送你8800元大礼包,付款后去问了下大礼包的内容:“全国膜,前后护杠,左右踏板,座垫,主要就这些”,这不是儿子,简直就是孙子。

4)把库存车或者试驾车当新车卖给客户

等了大半年,好不容易高高兴兴提到车,却发现新车扶手边有很多烟灰(不像是刚抽过的),生产日期是两年前的,轮胎一点毛刺都没有,这边说不能退换,是不是想死的心都有?

5)小病大修

明明就是个感冒,偏偏说是肺炎,还得动手术剖腹才能治,这种情况也不是没有车主遇到过,大有莆田系医院的作风!

6)使用假冒配件

收了正品的钱,却偷梁换柱使用副厂配件甚至假冒伪劣件,国家质检总局曾暗访发现,103家汽车4S店中,有17家在维修和养护时不使用原厂配件,31家掺杂使用非原厂配件,使用假冒配件的情况达46%。

7)只换不修

4S店维修工简单检查后,说是方向盘的游丝传感器出了问题,换配件加人工需要3000元,另找到一位维修工人进行检查,发现只是线路接触不良,重新把传感器线路接驳一下就好了,根本不用换件。

8)过度保养

经常收到要去4S店保养的短信提示,大部分车主也缺乏对此专业的知识,无法辨别到底是不是要去保养,反正多吃补药也吃不死人,保就是!

9)置换缩水

本着省时间,得实惠的想法打算在4S店里做置换的,但一询价却傻眼了:前几天刚在二手车公司评估过,4S店定价直接缩水5000元,你会做何感想?

10)翻脸不认人

销售满嘴跑火车,售后拉个苦瓜脸,赠的膜和倒车影像去装,好像求他们一样,买车之前一个比一个像孙子,之后都是你大爷。

这都是小妹的车主前辈们总结出来的。小妹作为一个一年期的车主和司机,新车也只保养了一次,用的还是购车赠送积分,所以目前还没有被坑过。当然也不排除小妹人美心善遇到了同样善良的售后小哥哥也不好说呢!

同样作为车主的你,有没有遇到过被4S店忽悠或者坑惨的事情呢?欢迎留言分享,我们一起排雷闭坑!

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