现代名图VS雪佛兰迈锐宝XL:谁是15万元级B级车首选?

现代名图VS雪佛兰迈锐宝XL:谁是15万元级B级车首选?

伴随各个汽车品牌将主力消费群体锁定90、95后的年轻购车者,车企们很清楚这些迭代后的消费群体在选择一辆新车时,对于产品素质的要求更为精细和苛刻:颜值要高、操控要好,关键性配置不能少,同时还应该具有十足的性价比。 与消费趋势相对应...

伴随各个汽车品牌将主力消费群体锁定90、95后的年轻购车者,车企们很清楚这些迭代后的消费群体在选择一辆新车时,对于产品素质的要求更为精细和苛刻:颜值要高、操控要好,关键性配置不能少,同时还应该具有十足的性价比。

  • 现代名图VS雪佛兰迈锐宝XL:谁是15万元级B级车首选?-老司机社区
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  • 与消费趋势相对应的是,主流轿车市场的定位和定价一直在不断下探,一些原本在17-20万元价格高位的B级车,凭借着降维优势已经杀入了A+级车型的腹地,譬如 雪佛兰迈锐宝XL和现代名图的中低配车款在结合终端优惠之后,成交价都可以落在15万元区间,这两款车型也长期出现在许多首购型买家的真香现场中,那么以15万元预算为标尺,谁是更好的选择呢?

  • 都说得颜值者得天下,但新一代购车者经历了审美阈值的大幅提升之后,一辆车能不能首先用设计在第一印象上打动他们,「是否有辨识度」成为了最为核心的因素。

  • 迈锐宝XL和名图的外观部分均采用了雪佛兰和现代品牌家族化设计风格,以前脸视觉效果对比来看,迈锐宝XL借由海浪式的曜黑格栅和搭配线条锋利的头灯组,侧重于体现车辆的低趴观感和扁平感;

  • 名图作为一款生命周期长达7年的产品,在数次针外形的改款过程中同样在朝着年轻化方向发展,目前在售的版本使用了尺寸更大的进气格栅,希望传递出更多运动气息,但因为名图是在本身比较稳重的形态范围内进行调整,它对于运动化的纯粹表达要逊色于迈锐宝XL。

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  • 如果进一步对比车身数据的话,会发现迈锐宝XL的数据相当阔绰,它有着超过4.9米的车长和2.8米以上的轴距,属于时下树立新标准的B级产品,这也意味着迈锐宝XL有更多施展设计细节的型面空间,而名图的车身尺寸与轴距长度只放在了4.7米和2.7米的区间,更像是一台游走于A+级与B-级之间的产品,与现在动辄4.8米以上的B级轿车相比要显得紧凑不少。

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  • 这种来自级别设定层面的差异,在两款车的侧面视觉效果方面体现得尤其明显。在车身侧面的对比中,名图非常符合国人印象里四平八稳的传统家用车形象,整体设计没有槽点但也谈不上亮点;迈锐宝XL的侧身站姿则要修长利落许多,长轴距加上溜背处理的车顶线条为它带来了出色的比例控制和动感的视觉效果,相较而言更契合时下消费人群的追求时尚、动感的审美偏好。

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  • 「稳重派」和「年轻化」的观感差异在两款车的内饰设计部分进一步放大,名图自问世以来一直采用保守的平直线条来构建T形内饰布局,用现在的眼光来看已经有一定的年代感;而迈锐宝XL的内饰线条运用更为复杂,展翼式的中控布局营造出了时下流行的悬浮样式,并兼有适宜家用的环抱感与温馨感,同时即便是入门级车款,迈锐宝XL在仪表盘部分仍然采用了液晶显示,中高配版本还升级为大尺寸的全液晶显示,显著提升了车内的科技氛围。

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  • 至于空间方面,迈锐宝XL受益于车身尺寸和轴距的全面优势,为前后排乘员的横向、纵向空间留出了非常多的余量;名图虽然车身参数没有那么漂亮,但好在韩系品牌一向善于营造内部驾乘空间和舒适性,宽大的后排空间也是它历来的重要卖点之一,即使放进整个B级车范畴中也称得上是优秀水准。

  • 在动力总成部分,两款车在15万元价位附近的车款都很有默契地采用了涡轮增压动力单元,希望向年轻消费者展示出既能满足日常代步同时兼有运动性格的一面。

  • 从账面数据对比来看,二者旗鼓相当,名图的1.6T发动机参数上相比迈锐宝XL的1.5T发动机略占上风,只是就实际驾驶感受和消费者真实需求而言,在相差无几的发动机参数表现下,消费者对于15万元B级车的马力和运动性的追求存在着一个上限,反而会更加在意城市代步中低速工况下的行车质感和舒适性。

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  • 此时变速箱成了影响日常行车质感的关键。在传动部分,迈锐宝XL 535T车款为1.5T发动机匹配了一台拥有绵密齿比的9速HYDRAMATIC手自一体变速箱,这具变速箱在通用旗下品牌的各大中高端产品服役后获得潮水般的正面口碑,其中一个重要原因就是它在低速行驶的场景下平顺性十分出色,并且可以让发动机稳定在较低的转速区间以达到节省能耗的效果。

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  • 迈锐宝XL采用9速HYDRAMATIC手自一体变速箱

  • 而名图搭载的7速双离合变速箱在实际驾驶过程中的第一诉求也是尽可能地将动力梳理得平顺,不过双离合变速箱物理特性容易让驾驶者在以小油门低速跟车或蠕行时感受到双离合变速箱惯常的闯动感,整体动力的流畅感不如迈锐宝XL。

  • 除此以外,迈锐宝XL和名图的底盘虽然皆为前麦弗逊+后多连杆的结构,但迈锐宝XL无论是转向手感还是底盘反馈,都延续了美系车的优良传统,其操控感受在整个B级车阵营中都算得上是第一档选手,并且它在入门版本车款上也提供了运动模式,加上出色的怠速噪音与行驶噪音控制,迈锐宝XL在高速行驶时有着更安静的驾乘空间。

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  • 名图在主观感受上给到车主的是一种轻松的驾驶风格,容易受年龄偏大的客户的喜爱,底盘调校也属于路感较为模糊的舒适性取向,如果想要做激烈一些的操控没有迈锐宝XL那么从容。

  • 明确两款车在相同价位的基础产品素质之后,配置的高低往往是打动消费者的关键环节。实际上从迈锐宝XL 535T 自动锐行版(售价1***9万元)和名图1.6T自动智能型GLS(售价15.98万元)对比可以看出,两个车款在一些基础配置表现上都很厚道,比如都标配了无钥匙启动/进入,外后视镜电动调节、多功能方向盘、8英寸中控大屏、皮质座椅、分区自动空调、后排出风口以及车内PM2.5过滤装置。

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  • 二者之间的配置分水岭首先出现在安全性方面,迈锐宝XL标配了包括前后排侧气囊和头部气囊在内的6安全气囊,并提供了全车安全带未系提醒和电子驻车功能,横向放入整个B级区隔来看,这种配置力度算是常规操作。

  • 但名图1.6T自动智能型GLS在这个环节的表现不够理想,全车仅配备了前排双气囊,驻车方式使用的也是传统的脚刹形式,很难说服这个级别对挑剔的买家,原厂倒车影像尽管为名图挽回了一些颜面,但重点被动安全配置的缺失,容易让消费者的购车倾向性此时开始大幅偏向迈锐宝XL。

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  • 至于舒适便利性层面,两款车各有亮点,迈锐宝XL属于实用主义者,它提供了更丰富的副驾座位调节功能和后排座椅放倒功能;名图则将成本都用在了一些提升高级感和吸引力的地方,配备了可开启的全景天窗和感应式后备厢。

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  • 迈锐宝XL搭载全新一代MyLink+智联系统

  • 对于手机不离手的年轻人来说,人车之间的互联体验和车机能力也日将成为购车的主要决策点,值得好评的是迈锐宝XL和名图在手机映射方面均支持CarPlay和CarLife双系统的连接,但迈锐宝XL内置的全新一代MyLink+智联系统在拓展性方面更胜一筹,车联网功能、每年100G安吉星车联应用免费流量、OTA远程升级功能的加入,象征了新世代轿车的重点竞争力,同时迈锐宝XL在车内还富有前瞻性地配备了充电效率更高的USB Type-C接口,这些提升都直指新生代消费者对科技配置的渴求。此外迈锐宝XL引入了基于科大讯飞打造的语音操控识别系统,识别精度更高,响应也更迅速。

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  • 迈锐宝XL、名图均支持CarPlay和CarLife连接

  • 综合比较可以看出,在15万元这个微妙的价位,迈锐宝XL和名图都属于将错位竞争理念发挥得淋漓尽致的车型,其中迈锐宝XL年轻化气质更甚,它的造型、动力和科技配置对于消费者的需求升级与把控也更加到位。

  • 而名图尽管各方面产品力不如迈锐宝XL,不过考虑到它的级别和整体定价更低,依靠着长期积累以来的口碑也能保持不错的销量。只是在年轻化大潮下,越来越多年轻买家希望得到的是一辆由内到位都散发运动气息的B级轿车,同时兼顾日常用车便利性,并保证他们在未来三五年时间内拥有前沿的用车体验,结合这些需求来看,在同等价位很难再找到比迈锐宝XL更适合年轻人的纯粹产品了。

  • (转自老司机)
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